随着交通基础设施的建设和路网技术的提高，目前，凉山州的国道已由过去的1条390公里发展到现在的8条2525公里，其中1956公里已纳入认养范围。

    如果要修建道路，就需要对其进行维护。为确保国道良好的通行能力和服务水平，四川省政府将路面质量指标PQI值作为对市(州)政府的重要考核指标之一，并将对凉山州普通国道标准进行检验。

    全面规划，共同努力改善道路状况

    由于自然灾害、重型车辆运输等因素，凉山公路病害不可避免。

    今年8月，凉山州公路养护发展中心主动聘请四川花藤公路检测试验有限公司对凉山州采用的国道进行自检。8月24日反馈PQI值测试结果为86.94，比省政府下达的年度目标88少1.06。

    1.06，看似很小，但要消除这个差距，需要处置796公里PQI值小于88的路段。此时距离9月省检只有半个月，责任和压力都站在泉州各公路养护部门面前。事关重大，凉山州公路养护中心立即召开专题会议，对这项工作做出专门部署和安排。

    同时，凉山州交通局高度重视，要求各县(市)交通局尽快改善全州普通国道路况，加强组织领导，强化责任落实，统筹改善国道路况。根据清单，督促相关单位进一步梳理不合格路段，以9月10日为时间节点，快速有效开展路况整改；对病害处理量大、里程长的路况，要加强力量调配，重点整治“中、二、差”路段；每天汇报工作进展，确保省国道PQI值达到考核目标。全州齐心协力，势必维护好凉山州的国道状况。

    认真组织整改工作，实事求是，务求实效。

    接到改善普通国道路况的任务后，泉州市17个县(市)公路养护中心立即把这项工作作为当前的重中之重。

    2022年的夏天异常炎热，护路员的激情和干劲也是如此。

    08国道贯穿凉山南北，是雅安、成都通往攀枝花、云南的交通干线。尤其是会理市，每天都是南来北往，车流不息。据鹿厂统计，昼夜行驶的车辆超过15000辆。

    会理公路养护中心决定对国内三条国道G108、G245、G353的劣质及劣质路段，采用零星修坑、同步碎石封层的方式进行修复。为了在完成道路改善任务的同时尽可能保证公路通行，施工避开车流高峰时段，选择错时进行公路养护，规范设置警示标志，确保施工安全，从而达到防高温天气、防疫养护的目的。

    宁南县公路养护中心得知国道预检数据后，立即对照清单梳理、实地核查，积极向县委、县政府、县交通局汇报，争取资金支持，全力落实路况改善工作。县里尽快制定了施工组织方案，并根据实际情况，将需要整改的路段分为宋新、宁远、姚希两个项目。由于安排得当，措施得力，到目前为止，宋新、宁远地区已处理散坑3480平方米，姚希地区已完成路面铣刨6600平方米。

    全州各县(市)公路养护中心全力以赴改善路况，制定出切实可行的整治方案，组织工人奋战在一线，放弃休息日，克服重重困难，想方设法，加措施。8月24日至今，已修复路面坑槽5万多平方米。

    使命用肩膀上的行动考验初心。

    用百分之百的努力弥补百分之一的差距。为了提高泉州的国道质量，17个县(市)的公路养护站干部职工中涌现出许多感人的故事。

    长仙公路养护中心主管项目的副主任杨国华接到任务后，立即带领相关人员对全国所有国道进行了检查和复核，并及时制定了整治方案。疫情期间，德昌县公路养护中心20人奔赴抗疫一线，在与西昌、会理交界处设立卡点，开展防控工作。杨国华有好几份工作，他不能对每份工作都掉以轻心。他白天跑工地，布置督促国道整改，晚上检查防控卡点，为卡点工人争取同情，经常深夜回家。对于已经怀孕六七个月的妻子，他无法同时在两个地方照顾她，只好请求她的理解。从8月24日开始，杨国华就在工地和卡点之间夜以继日不知疲倦地工作。他只恨自己生不出三头六臂。终于在9月6日，德昌顺利完成了道路改善工作，共有195名劳动力修复受损路面约4000平方米。

    延仙公路养护中心管理227、348国道，全长249公里。接到改善路况的请求后，中心把这个重任安排给了县机修中心。51岁的田光伟到任后，安顿好家庭，立即组织机训中心20多名工人和农民工，不顾身体病痛，马不停蹄地进行全线巡查。田光伟和中心技术人员经过全面检查，共同制定了整治方案，决定先对病害路段进行铣刨，再铺沥青混凝土。整个铣工期间，田光伟每天早出晚归，吃住都在工地。无论在哪里，他都在最近的维修站过夜，第二天继续在路上工作。到9月7日，保质保量按时完成了约27公里病害路段的铣刨工作。

    在凉山2500公里的国省干线上，有无数像杨国华、田光伟这样的公路人在默默奉献。一切努力，只为凉山人民出行更顺畅、更安全、更便捷、更舒适。

    行者无涯，路如中流砥柱。凉山的公路人，会一如既往的走在山河沿岸的公路上，风里，雨里，风里。